Contrôleur de défaut RS232 TTD

RS485numériqueà montage sur tableau

Annonciateur de défauts entièrement configurable Système de contrôle d'alarme et d'arrêt pour les pompes et les compresseurs entraînés par le moteur Surveille 48 entrées de capteur, configurables par l'utilisateur, provenant de capteurs N.O. et/ou N.C Les modèles sélectionnables par l'utilisateur facilitent la modernisation en choisissant la configuration des annonciateurs existants via le clavier de l'écran ou le téléchargement à partir d'un ordinateur avec le logiciel Windows MConfig™ installé. Des icônes intuitives pour afficher l'état et aider à la configuration et au fonctionnement facilitent l'utilisation et l'interface Port de communication série avec vitesse de transmission sélectionnable jusqu'à 38 400 bauds Alimentations universelles alimentées par 12/24VDC ou par l'allumage du CD (masse négative). CSA Classe I, Divisions 1 et 2, Groupes B, C et D. Fonction tachymétrique optionnelle avec protection contre la survitesse et la sous-vitesse utilisant l'allumage CD ou l'entrée magnétique. Fonction de prélubrification et de postlubrification en option. En option, détection de l'absence de débit du lubrificateur pour un maximum de 4 détecteurs de proximité. Une tête d'affichage est commune à toutes les configurations, ce qui permet de réduire le nombre de pièces de rechange à entretenir sur le terrain. Surveillance interne de l'alimentation en courant continu, de l'allumage du CD et de la tension de la batterie interne Le produit TTD est un annonciateur de défaut à semi-conducteurs et un système de contrôle d'arrêt conçu pour protéger les moteurs, les pompes, les compresseurs et les équipements associés. Le modèle TTD accepte 48 entrées de capteurs normalement ouverts et/ou normalement fermés. Chacune des 48 entrées peut être configurée pour l'arrêt ou l'alarme uniquement. Toute entrée peut être verrouillée par l'une des deux minuteries de démarrage ou configurée comme étant de classe C, ESD ou ignorée. L'annonciateur prévoit à la fois la fermeture d'un robinet de carburant et la mise à la terre d'un allumage après un délai.