Filtre à air

à cartouchecoalesceurpour moteur

Pour réduire les émissions dans l'atmosphère et la consommation d'huile en récupérant les aérosols d'huile dans les gaz de carter. COMMENT ÇA FONCTIONNE Une partie des gaz générés par la combustion pendant que le moteur tourne, passe par les orifices du segment de piston et se mélange aux vapeurs d'huile dans le carter. Ces vapeurs produites par la combustion font grimper aussi bien la pression dans le carter en réduisant la puissance utile développée par les pistons, que la production de polluants à cause de l'augmentation du niveau d'huile dans la culasse de moteur. Pour que la pression garde des valeurs acceptables, ce mélange est acheminé vers l'admission du moteur. Ce système s'appelle ventilation à carter fermé (CCV). PERFORMANCE Une configuration CCV exige des séparateurs d'huile de très grande efficacité pour éviter de réduire la performance du turbocompresseur. Non seulement les filtres blow-by éliminent les aérosols d'huile dans les gaz de carter qui diminuent l'efficacité du moteur, mais ils réduisent également l'obstruction du compresseur. POURQUOI CHOISIR UN FILTRE BLOW-BY D'ORIGINE FPT Les résultats de laboratoire ont mis en évidence une diminution de l'intervalle d'entretien avec la gamme d'origine FPT (facteur de risque ≤100 %). Risques potentiels découlant de la non-utilisation de pièces détachées d'origine FPT : Délais plus longs pour le montage/démontage des pièces, impactant la disponibilité du véhicule Hausse anormale de la contrainte résiduelle sur la structure du filtre Pas de garantie produit sur les moteurs FPT Hausse de la consommation d'huile Hausse des remplacements suite au colmatage précoce du filtre blow-by