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Tribofinition laiton
pour l'automobileindustriellepour l'aéronautique

Tribofinition laiton - Filame - pour l'automobile / industrielle / pour l'aéronautique
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Caractéristiques

Matière traitée
laiton
Applications
pour l'aéronautique, pour l'automobile, industrielle, pour la construction
Certifications
ISO 9001
Mode de production
grandes séries, moyennes séries, petites séries

Description

Le Groupe Filame produit des ressorts plats ou à lame pour des leaders mondiaux dans leurs industries. N’hésitez donc pas à nous faire confiance avec vos besoins. Nous fabriquons tous types de ressorts plats ou à lames selon vos spécifications. Le ressort à lame étant une qualité d’acier et non une forme, notre seule limite est l’épaisseur et la largeur de la matière. Le Groupe Filame travaille les ressorts plats de 0,15 mm à 6 mm d’épaisseur en petite, moyenne et grande séries. Nous travaillons les feuillards ressort en qualité demi-dure (Acier recuit-trempant) avec éventuellement un traitement thermique après mise en forme (trempe + revenu). Nous pouvons également travailler directement l’acier trempé si la géométrie de la pièce le permet. Nous travaillons aussi l’inox qualité ressort (Inox 301) en diverses duretés (rm 1100-1300, rm 1300-1500, rm 1500-1700). Grâce à notre expertise et notre maitrise parfaite de la matière ressort, nous pouvons produire tout type de ressort à lame pour toute industrie. Les aciers travaillés Acier ressort XC75, XC80, XC100 Inox 301 écroui E1 à E6 Inox 304, 316 Bronze phosphoreux, béryllium Cuivre , laiton … Inconel Finition Huilage Zingage Epoxy Cataphorèse Téflonage © Géomet © Passivation Phosphatation Marquage Nettoyage ultra son Microbillage Tribofinition Ebavurage Grenaillage Emballage unitaire en sachet…
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.