Ces vérins ont un filetage sur le corps, un taraudage dans de la tige et de trous de fixation taraudés dans l’embase.
Ils sont équipés d’une tête d’appui rainurée interchangeable et les modèles de plus de 30 tonnes sont équipés d’anneaux pour le transport.
Une valve de sécurité reliée à la chambre de retour empêche une surpression.
La bague de guidage est équipée d’un racleur qui empêche la pénétration d’impuretés dans le vérin.