La principale qualité des PN est leur légèreté (leur poids est inférieur de plus de 50 % à celui des produits traditionnels). Elles sont fabriquées à partir d'un métal en alliage léger qui est normalement utilisé dans le domaine de l'aviation en raison de sa résistance mécanique. De ce fait, les pompes PN sont extrêmement maniables et se distinguent par un effort très faible sur leur poignée. Le crochet de verrouillage de la pédale, très pratique, permet d'utiliser le levier comme une poignée pendant le transport en le maintenant dans la bonne position afin d'équilibrer correctement la pompe même si elle est équipée d'accessoires. Les pompes avec réservoir d'huile de 1 et 2 litres ont un tout nouveau design et un plus grand volume interne d'huile utilisable. Cela permet soit d'utiliser la capacité interne totale sans ouvrir le bouchon du réservoir d'huile, soit de remplir complètement le réservoir afin d'utiliser, avec le bouchon en position de briefing, une quantité d'huile beaucoup plus importante.
Tous les modèles 700 bar sont équipés :
- Une soupape de sécurité réglable de l'extérieur ;
- Un orifice latéral 1/4" NPT pour le montage direct de la jauge G106L (gamme PN26# exclue) ;
- Trou 1/4" NPT pour insérer directement la jauge G106 uniquement sur la pompe PN46#
- Trous de fixation ;
- Réservoir de 1,2 - 2,2 - 4,3 e 7,8 lt.
Tous les modèles 1000 / 1600 / 2800 / 4000 bar ont :
- Double étage (sauf les modèles PN13110/16/28 et PN13110) ;
- Soupapes de décharge basse et haute pression réglables de l'extérieur ;
- Deuxième orifice (également utilisable comme orifice pour manomètre) uniquement sur les modèles PN13110/16/28, PN16#28 et PN13240 ;
- Trous de fixation ;
- Réservoir de 1,2 - 2,2 - 4,3 e 7,8 lt.
Toutes les pompes PN peuvent fonctionner verticalement avec la tête de pompage dirigée vers le bas.
Pour un bon fonctionnement
Elles peuvent être fixées en utilisant le kit ZPN#MOD.
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