Dispositif différentiel à courant résiduel pour borne de recharge de véhicules électriques EFI-4 A eV

différentiel4 pôlesAC/DC

Le disjoncteur différentiel EFI eV est destiné exclusivement à la protection des stations de charge des véhicules électriques. Son principal avantage est la compatibilité avec les éléments de la protection existante de l'installation électrique, éliminant ainsi la nécessité de remplacer l'ensemble du tableau de distribution si l'on souhaite installer une station de recharge domestique. Le disjoncteur différentiel classique de type A peut devenir "aveugle" en présence d'un courant différentiel continu (supérieur à 6 mA), ce qui signifie qu'il ne répondra plus à aucun type de défaut (même en courant alternatif). Par conséquent, si l'on souhaite installer une station de recharge pour véhicules électriques, une protection supplémentaire est nécessaire pour contrôler les courants résiduels DC purs et se déclencher si de tels courants de 6 mA ou plus apparaissent. Bien que la protection contre les courants résiduels DC soit la fonction principale de l'EFI eV, il agit également comme un RCCB classique de type A et peut être utilisé dans des installations électriques existantes, contrairement à l'installation de RCCB de type B, qui nécessite une nouvelle conception de l'ensemble du tableau. Le RCCB EFI eV est conforme à deux normes : IEC / EN 61008-1, qui est la norme pour les RCCB conventionnels, et la norme IEC 62955, qui se réfère à la protection en cas de courants différentiels DC purs. Nous fabriquons actuellement des RCCB EFI eV avec des ampérages allant jusqu'à 63 A de courant nominal et 30 mA de courant résiduel nominal pour les courants résiduels de type A et bien sûr 6 mA de courant résiduel nominal DC.