Pont racleur LODON SUCTION

Passerelle. Radiale soutenue par une extrémité (au pivot central) et supportant de l’autre au chariot d’entraînement. Construit de tôle d’acier de type tiroir et de profils tubulaires qui font le garde-corps. Treillis métallique galvanisé pour le passage. Chariot. Est situé à une extrémité de la passerelle et se compose d’un moteur réducteur et deux roues, un moteur conduit. Roues type à bande rouge, soutenues par des roulements à sac. Pivot central. Ensemble articulé où supporte une extrémité de la passerelle. Rotation de roulement de grand diamètre, conçue pour résister aux contraintes qui peuvent causer les petites irrégularités de l’enceinte. Intégré collecteur d’anneau de chasse pour l’alimentation de moteur. Cloche centrale de déflecteur. Construction soudée en tôle d’acier. Elle vise à calmer l’eau en faisant une distribution uniforme dans tout l’enceinte. Gratte-bas. Grattoir en caoutchouc attaché à une plaque en forme de dent, sont attachés aux tubes d’aspiration. Tubes d’aspiration. Ils soutiennent à leur tour le grattoir du bas. Ces tubes aspirent les boues du fond de l’enceinte et les soulèvent à l’intérieur de la gouttière de boue. Caniveau de boue. Construit en tôle d’acier, qui a pour mission de recueillir les boues aspirées et de les envoyer au moyen d’une aile centrale de siphon de boue. Sera suspendu à la passerelle au moyen de supports. Des coupeurs de régulation d’entrée de boue sont intégrés. Siphon. Élément par lequel le transfert de boue de la gouttière de boue à la gouttière circulaire en béton est effectué en solidarité avec le pilier central.