-Technologie d'entraînement décentralisée avec électronique de commande intégrée, compacte et adaptée aux solutions spécifiques des clients
-Machine synchrone à excitation permanente (moteur BLDC), particulièrement adaptée aux applications exigeant un fonctionnement très souple et une longue durée de vie
-Couple constant sur toute la plage de vitesse de rotation
-Codeur multitours à haute résolution pour la détermination de la position du rotor et de la position absolue
-Détection de la position absolue, même en cas de perte de tension (sans batterie tampon)
-Densité de puissance élevée et capacité de surcharge
-Contrôle intégré de la température
-Le roulement à billes oblique à deux rangées offre une protection contre les charges axiales élevées
-Interface de bus de terrain intégrée avec des protocoles standard certifiés
-Interface bus de terrain intégrée avec protocoles standard certifiés -Configuration simple via une gestion basée sur le web avec un navigateur web standard
Peut être combiné avec toutes les variantes de réducteurs E+L et avec le système de freinage de sécurité
-En option avec une carte logique intégrée pour la limitation de la position de fin de course
-En option avec une fonction STO (Safe Torque Off) supplémentaire pour la sécurité fonctionnelle conformément à la norme EN IEC 61508 avec SIL 3 et EN ISO 13849-1 avec Catégorie 3 Niveau de performance d
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