Cabine de peinture ouverte paintTROTTER

pour véhiculesà filtremobile

80% des réparations automobiles concernent des petits chocs situés en partie basse, sur le devant ou l’arrière du véhicule. En général, ces petits chocs sont gérés en même temps que les réparations plus importantes, générant des problèmes de logistique, de temps de réparation, de place dans l’atelier ainsi qu’une augmentation des coûts énergétiques. Les 4 problèmes d’une cabine conventionnelle : PROBLÈME LOGISTIQUE L’occupation des cabines et autres équipements pour les grandes réparations ne permet pas d’effectuer les petites réparations qui pourraient être livrées rapidement. PROBLÈME DE TEMPS Utiliser la cabine de peinture retarde énormément les temps puisque la préparation et l’exécution d’une petite réparation sont presque les mêmes que pour un véhicule complet. PROBLÈME ENERGETIQUE Une cabine de peinture consomme pratiquement la même énergie pour peindre une petite réparation que pour un véhicule complet. En prenant en compte le coût de l’énergie, cela suppose une dépense énorme. PROBLÈME ECONOMIQUE La somme des trois problèmes antérieurs: problèmes logistique, de temps d’exécution et de gaspillage ´énergétique, a une conséquence purement économique qui se traduit par une RENTABILITÉ FAIBLE