Joint quadrilobe

Visuellement, les joints "X-Ring" se distinguent par leur profil, dont ils tirent leur nom. Ce type de joint a été développé pour résoudre le problème d'un joint torique conventionnel dans les services hydrauliques à haute pression. Le mouvement réciproque fait que l'articulation tourne sur son axe axial, ce qui entraîne une usure. Le logement d'un joint torique de section circulaire doit être suffisamment large pour permettre une certaine interversion du joint. Cependant, sur une longue course ou un mouvement de va-et-vient à grande vitesse, les rayons peuvent s'étirer et finir par déchirer le joint torique, compromettant son étanchéité. La configuration à quatre lobes et la flexibilité de l'anneau en X lui permettent de résister à la déformation et à l'extrusion que provoquent souvent les pulsations de pression ou les hautes pressions des vérins hydrauliques. Et comme la surface de contact est plus petite, le frottement et donc l'usure sont également réduits.