Balayeuse hydraulique
de voirie

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Caractéristiques

Motorisation
hydraulique
Usage intérieur / extérieur
de voirie

Description

Vehicule de Balayage de Rue > Le processus de balayage est exécuté automatiquement. > L’ensemble des fonctions du véhicule est guidé à partir d’un tableau de commande placé dans l’armoire. > La capacité de stockage utilisée dans le véhicule de balayage est de 2 à 8 m³, en fonction des caractéristiques du véhicule. > L’épaisseur du matériau en acier utilisé dans le sol du réservoir à déchets est en moyenne de 4-5 millimètres. En plus, un matériau en acier de 3-4 mm d’épaisseur est utilisé dans les canalisations de la tête du réservoir. > Des canaux d’aération sont situés dans le réservoir à déchets afin d’assurer la circulation de l’air. > Dans le but de séparer les déchets ramassés dans le réservoir, un tamis est placé dans celui-ci. > Un système hydraulique de type télescopique est conçu pour la mise en place du réservoir à déchets. > La mise en place du réservoir et la gestion du balayage se font depuis le poste de conduite. Travaux d’adduction d’eau Un réservoir d’eau, d’une capacité de 1200-1500 litres fabriqué en acier inoxydable, se trouve dans le véhicule de balayage de la rue. La pression requise obtenue d’une pompe est alimentée par un système hydraulique. Moteur et système de ventilation Le mouvement requis pour le processus de balayage est généré par le moteur du véhicule. Le moteur est contrôlé depuis le poste de conduite. Le ventilateur active le système de brosses et la pompe à eau. Système hydraulique Le réservoir à déchets et le capot arrière fonctionnent avec un système hydraulique. Un système de verrouillage hydraulique est installé sur le capuchon arrière afin d’assurer la sécurité du capuchon.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.