Le réducteur UniCe peut être monté sur n'importe quelle surface du carter, car le carter est complètement prismatique et chaque surface comporte des trous ou des fentes de montage.
Il peut être monté dans n'importe quelle position - la partie supérieure des quatre vis à huile n'est remplacée par une vis de purge qu'une fois le montage terminé - si nécessaire.
Capacité de surcharge élevée contre la rupture grâce à une denture spéciale (jusqu'à 100 %, voire plus pour la plupart des types).
Les boîtiers des tailles 35, 40, 50 et 63 sont absolument monoblocs et donc absolument étanches. Même en cas de surcharge, de dilatation thermique et de chocs. Les autres tailles sont conçues de manière à ce que toutes les surfaces d'étanchéité soient cylindriques et ne transmettent pas de couple.
L'arbre creux pour toutes les tailles de réducteurs permet d'économiser des accouplements, des supports, des roulements, des travaux de montage compliqués et de l'espace.
Charge élevée sur l'arbre de sortie, car le roulement est de taille limitée.
Le carter monobloc est fortement nervuré et donc très robuste.
Embrayage à glissement intégré :
Toutes les pièces de la machine, en amont comme en aval, sont conçues avec un facteur de sécurité exact ; une fois qu'un couple a été fixé, il ne peut pas être dépassé. Longue durée de vie de l'accouplement à glissement (fonctionne dans un bain d'huile). Autres avantages, tels que la protection contre les chocs au démarrage, les erreurs de manipulation et les surcharges.
Conductivité thermique élevée et même dilatation thermique que le jeu d'engrenages à vis sans fin. Par conséquent, les rapports d'engrènement de la vis et de la roue à vis sont exactement les mêmes lorsque le réducteur est froid et lorsqu'il fonctionne.
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