Refroidisseur d'air SILENT EVO 3 Series
d'huilecompact

refroidisseur d'air
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Caractéristiques

Matière
d'air, d'huile
Autres caractéristiques
compact
Puissance

Min: 0,37 kW

Max: 4,8 kW

Débit

Min: 630 m³/h
(22 248,24 ft³/h)

Max: 10 800 m³/h
(381 398,401 ft³/h)

Description

La plupart des systèmes hydrauliques sont moins de 100% anciens. Toute énergie perdue est convertie en chaleur qui est rayonnaient vers l'uid hydraulique. Cela augmente la température de l'uid, qui sinon contrôlés continueront à augmenter et conduiront à des défaillance du système hydraulique. Afin de dissiper cette chaleur et de maintenir le système en bon état, un échangeur de chaleur doit être installé dans le système. L'échangeur de chaleur doit être choisi avec suffisamment de capacité à maintenir l'uid à une température constante à la température ambiante la plus élevée prévue. Voir g 07, page 8, courbe de performance... Dans de nombreux cas, le taux d'endettement pétrolier est élevé, la pression de travail est élevée, ou des pulsations importantes dans le système, peuvent empêcher l'utilisation d'un inline conventionnel (return line ow) échangeur de chaleur. Dans ces cas, un refroidissement de l'huile est préférable. L'EMMEGI a mis au point un système de refroidissement air/huile en ligne la série SILENT EVO 3, qui utilise un "principe de recyclage", prendre le pétrole du réservoir, le refroidir et le lustrer (Filtre facultatif) avant de le remettre dans le réservoir. Le système de refroidissement EMMEGI à l'huile comprend une pompe volumétrique à vis entraînée par un moteur électrique moteur, alimentant l'échangeur de chaleur avec un xed uid ow. Le moteur électrique entraîne également un ventilateur axial qui souffle l'air ambiant sur l'échangeur de chaleur. Cette combinaison permet d'obtenir un coût très ancien solution efficace et compacte de refroidissement de l'huile. La glacière peut être commandée avec un un couvercle en acier permettant de l'installer à l'extérieur. Un boîtier électrique optionnel est également disponible, contenant le contacteur de démarrage du moteur et les fusibles nécessaires. Ce boîtier est pré-câblé à un fil de 3M y et à une broche 5 16A Prise triphasée (version standard).

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.