Moteur NEMA

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Elom company Moteurs à refroidissement rib standard Nema avec cadre de soudure en acier selon la norme nema, les paramètres sont égaux à notre moteur haute tension Y2 de conception compacte, cette série de moteur a une taille intelligente, un poids léger et un entretien facile. Méthode de refroidissement : IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC616, IC81W, IC86W Type de montage : IMB3, IMB35, IMV1 Couleur : bleu ou selon les besoins Classe d'isolation : F ou H Elévation de température : B ou F Accessoire : PT100, PTC, PTO, chauffage d'appoint, capteurs de vibration SPM Ce moteur protégé contre les intempéries est doté d'un ventilateur de refroidissement monté sur l'arbre et situé à l'intérieur du boîtier. La conception du moteur réduit la pénétration de la pluie, de la neige et des particules en suspension dans l'air dans les parties électriques. Sur le trajet d'admission d'air, on s'assure que la vitesse moyenne ne dépasse pas 3 m/s, ce qui permet aux particules plus lourdes de se déposer. La conception du chemin d'admission d'air comprend trois changements aigus de plus de 90 degrés pour réduire davantage le débit à un niveau optimal. Le moteur est protégé contre les éclaboussures d'eau de toutes directions - Moteur protégé contre les intempéries de type II (WPII) selon NEMA MG1 - 1.25.8.2. Le modèle WPII correspondant selon la norme IEC 34 est IC01 IPW24. Dans cette conception, le moteur entièrement fermé possède un échangeur de chaleur air-air monté sur le moteur. Des ventilateurs montés sur l'arbre sont installés à l'intérieur et à l'extérieur de la carcasse pour alimenter respectivement les circuits de refroidissement intérieur et extérieur. Le moteur est protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau provenant de toutes les directions.- Moteur totalement fermé et refroidi par air (TEAAC) selon NEMA MG1 - 1.26.9. La conception YKK correspondante selon la norme IEC 34 est IC611 IP55.