- Une structure lourde avec des profils tubulaires soudés.
- Une isolation thermique avec des panneaux de fibres de verre minérales de 50 mm d'épaisseur, garantissant un fonctionnement efficace, des températures extérieures basses et une excellente stabilité thermique.
- Une enveloppe intérieure en tôles d'acier aluminisées, soudée et étanche à l'air en continu. Des ailettes d'air réglables tout au long de l'intérieur et de l'extérieur du tambour permettront d'uniformiser la distribution de l'air, garantissant ainsi une bonne uniformité de la température.
- Une enveloppe extérieure en tôle d'acier recouverte d'une peinture époxy résistante (couleur RAL à définir par le client).
- Un plateau tournant avec engrenage motorisé pour accueillir les produits (Ø 2400 mm). Le chargement et le déchargement robotisés des stators un par un s'effectuent en un seul endroit, à l'avant de l'unité.
- Trois portes électriques sur le côté, permettant un accès libre aux pièces (une porte pour 2 niveaux).
- Portes de maintenance de chaque côté permettant un accès pratique et complet à l'intérieur de l'unité de refroidissement. Un joint en caoutchouc silicone assure une bonne étanchéité entre les portes et le caisson intérieur.
- Un ventilateur centrifuge interne pour la circulation de l'air froid. Le débit d'air élevé accélère le processus de refroidissement et uniformise la répartition de la température.
- Des registres manuels permettent de régler l'entrée (air frais) et la sortie (air vicié) d'air.
- La source de froid est une batterie d'eau
- Capteurs de contrôle de la température pour contrôler l'air froid.