Le taux d'amortissement est réduit par l'augmentation de la température du fluide (et augmenté par la réduction de la température). Le graphique ci-dessous indique le pourcentage de variation du taux d'amortissement en fonction de la température, par rapport au taux cité à 20ºC.
Les points de tableau de bord compensés pour le changement de température, afin de maintenir un taux d'amortissement constant, peuvent être commandés de façon spéciale.
En plus de l'effet de la température ambiante, l'échauffement du pot de tableau de bord au-dessus de la température ambiante est causé par la puissance absorbée par l'action d'amortissement. Les limites de dissipation de puissance sont données pour une température ambiante de 20ºC. A des températures supérieures à 20ºC, ces limites de puissance sont dé-évaluées par un facteur :
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