Pompe à vide turbomoléculaire EM series
à paletteslubrifiéebi-étagée

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Caractéristiques

Technologie
à palettes, turbomoléculaire
Lubrification
lubrifiée
Nombre d'étages
bi-étagée
Application
de gaz, pour moteur
Autres caractéristiques
compacte, à faible encombrement, étanche à l'huile
Vide limite

0,01 mbar, 0,03 mbar
(0 psi, 0 psi)

Débit

17 m³/h, 20,4 m³/h
(600,35 ft³/h, 720,42 ft³/h)

Puissance

Max: 8 500 W
(11,56 hp)

Min: 90 W
(0,12 hp)

Longueur

Max: 1 165 mm
(46 in)

Min: 323 mm
(13 in)

Largeur

Max: 388 mm
(15,28 in)

Min: 142 mm
(5,59 in)

Hauteur

Max: 2 086 mm
(82,13 in)

Min: 323 mm
(12,72 in)

Niveau sonore

Max: 75 dB

Min: 43 dB

Poids

Max: 222 kg
(489,43 lb)

Min: 10 kg
(22,05 lb)

Description

Les pompes à palettes EM lubrifiées sont réputées pour leurs très bon vide limite et leurs vitesses de pompage élevées, avec un fonctionnement silencieux et leur capacité à traiter les vapeurs. Ces pompes sont devenues une référence pour de nombreuses applications scientifiques, de laboratoire et industrielles légères, et sont le partenaire idéal pour faire le vide primaire en amont de votre pompe turbomoléculaire. Ces pompes lubrifiées sont des unités autonomes, éprouvées sur le long terme et compactes. Installation et fonctionnement simples. Pour les E2M0.7, 1.5 et 2.5, un port de connexion latéral permet de les installer dans les zones où la hauteur est limitée. La plupart des versions monophasées sont équipées d'un connecteur IEC intégré et, pour les pompes plus volumineuses, d'un interrupteur marche/arrêt pour la commande locale et les connexions faciles à l'alimentation secteur. Aperçu des caractéristiques et avantages Fonctionnement silencieux : pour un meilleur environnement de travail. Flexibilité d'utilisation : unité autonome et compacte. Performances fiables : éprouvées dans de nombreuses applications industrielles et de laboratoire depuis de nombreuses années. Vanne de lest d'air : utilisée pour pomper les vapeurs. Systèmes de protection intégrés : le moteur est installé dans un caisson et refroidi par le ventilateur de refroidissement qui dirige l'air le long des ailettes. La protection contre la surchauffe est assurée par un dispositif de surcharge thermique monté dans le moteur et qui coupe la pompe si elle chauffe trop. Elle se réinitialise automatiquement lorsque le moteur refroidit et redémarre la pompe. Aucune intervention manuelle n'est requise.

VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.