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Réducteur à denture droite Compactline
coaxial10 - 20 Nm20 - 50 Nm

Réducteur à denture droite - Compactline  - EBMPAPST - coaxial / 10 - 20 Nm / 20 - 50 Nm
Réducteur à denture droite - Compactline  - EBMPAPST - coaxial / 10 - 20 Nm / 20 - 50 Nm
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Caractéristiques

Type
à denture droite
Orientation des axes
coaxial
Couple
10 - 20 Nm, 20 - 50 Nm, 50 - 100 Nm, 100 - 200 Nm
Construction
compact
Nombre d'étages
bi-étagé
Performance
fort couple
Applications
d'arbre
Vitesse de rotation

4 000 rpm
(25 132,74 rad.min-1)

Jeu

Min: 0,7 °

Max: 1,2 °

Rapport de réduction

15,5 unit, 22,2 unit, 32,4 unit, 75,6 unit, 163 unit

Description

Une densité de puissance maximale Les engrenages droits d’ebm-papst se démarquent par leur structure peu encombrante et leur fonctionnement extrêmement silencieux. Nous proposons deux gammes très performantes. Que ce soit les engrenages de type Flatline ou les engrenages de type Compactline, tous convainquent par leur rapport qualité/prix incroyable. De conception simple, les engrenages droits peuvent être combinés aussi bien aux moteurs VD/VDC qu’aux moteurs BCI. Leurs avantages : • Une densité de puissance maximale • Une structure compacte et plate • Une plage de rapports de réduction élevée • Des charges radiales admissibles importantes • Un rapport qualité/prix incroyable Les gammes actuelles et leurs atouts Intégrées au premier étage des engrenages droits, des roues en plastique à denture hélicoïdale garantissent une atténuation optimale des bruits. Concernant les bruits de fonctionnement et le couple à transmettre, les étages suivants sont tous parfaitement agencés. Tous les engrenages des gammes standard Flatline et Compactline possèdent des arbres de sortie trempés et polis, ainsi que des roues dentées trempées. Le matériau utilisé pour le boîtier est un moulage sous pression en zinc. Concernant les engrenages de la gamme Compactline, l’attention s’est portée sur les largeurs de roue : au moment de penser à leur dimensionnement, nous avons opté pour une largeur la plus importante possible, en particulier au niveau du première étage, afin de réduire le niveau sonore. Une telle configuration permet de garantir une bonne isolation entre l’arbre du moteur et la roue dentée d’engrènement.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.