video corpo

Réducteur pour commande de rotation RE series
à engrenages cylindriquescoaxialà arbre à pignon

Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 2
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 3
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 4
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 5
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 6
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 7
Réducteur pour commande de rotation - RE series - DINAMIC OIL - à engrenages cylindriques / coaxial / à arbre à pignon - image - 8
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Type
à engrenages cylindriques
Orientation des axes
coaxial
Type d'arbre
à arbre à pignon
Couple
> 10 kNm, 2 - 5 kNm, 5 - 10 kNm
Construction
compact
Performance
pour fortes charges
Applications
pour transmission, pour commande de rotation, pour propulseurs azimutaux

Description

Cette gamme standard couvre un couple nominal de 3.000 Nm à 160.000 Nm, mais des solutions spéciales sont disponibles pour des valeurs de couple allant jusqu'à 2.000.000 Nm. Les réducteurs ont une conception compacte et un support de sortie solide convenant aux applications avec des charges radiales élevées. Chaque modèle peut être fourni avec un arbre de pignon ou des arbres mâles (cannelés ou cylindriques). Parmi les nombreux accessoires disponibles, les freins statiques peuvent être installés dans une version à basse pression d'ouverture (adaptée au circuit en boucle fermée) ou dans une version sèche (adaptée au moteur à grande vitesse). Certains modèles ont reçu l'approbation de type ABS pour les applications de propulseur azimutal, mais l'approbation de conception est disponible sur demande auprès de toutes les autres sociétés de classification majeures.

---

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.