La nouvelle série de filtres à bande "Diedron FC" est basée sur des principes de fonctionnement innovants qui assurent des rendements très élevés dans la filtration des lubrifiants de refroidissement ; en fait, la consommation de papier est réduite d'au moins deux tiers - ces unités nécessitent environ la moitié de l'espace d'un filtre à bande commun.
Le fonctionnement de ce tapis filtrant innovant est très simple mais efficace ; en effet, le liquide contaminé est acheminé vers une cuvette d'où il est uniformément réparti sur la face inférieure.
Grâce à la forme particulière de la goulotte inclinée, une colonne d'eau profonde se forme dans la première section où s'accumulent les boues.
L'effet combiné du tissu filtrant et de la couche de résidus solides qui en résulte intensifie l'efficacité de l'action filtrante et assure une économie significative du tissu lui-même.
Lorsque l'accumulation progressive de boues obstrue complètement le milieu filtrant, le niveau de liquide monte et, avec lui, le flotteur qui actionne un interrupteur de proximité réglé pour détecter la limite de course.
Celui-ci commande un motoréducteur pour l'avancement et l'enroulement du tissu épuisé.
Avant d'être réenroulé, le tissu passe dans la section suivante de la goulotte qui permet un séchage partiel de la boue.
Celle-ci est ensuite séparée du tissu au moyen d'un racleur oscillant. Ainsi, un rembobinage optimal est facilité, de même que la récupération finale du concentré de boue dans un réservoir dédié.
CARACTÉRISTIQUES DE LA CONSTRUCTION
Les filtres sont fabriqués en acier galvanisé robuste revêtu de poudre.
Ils se composent d'un cadre avec une goulotte inclinée perforée sur laquelle repose le média filtrant, d'un système de traction et d'enroulement de la toile commandé par un motoréducteur, d'un flotteur équipé d'un interrupteur inductif innovant,
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