Moteur diesel TCD 2013 series

à 4 cylindresà 6 cylindresturbo

TCD 2013 L4 4V Truck Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation. Le puissant système d'injection Common Rail (DCR®) de DEUTZ et la commande électronique du moteur avec liaison intelligente avec la gestion de la transmission garantissent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant consommation de carburant. Les moteurs répondent aux exigences des classes de gaz d'échappement EURO IV et V grâce à l'utilisation de la réduction catalytique sélective (SCR). La classe EURO III est atteinte sans post-traitement des gaz d'échappement. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Les intervalles de vidange d'huile allant jusqu'à 50 000 km et le remplacement facile des fluides moteur réduisent les coûts d'exploitation et augmentent la disponibilité de la machine. Frein moteur intégré en option sur les moteurs 6 cylindres. Les dimensions inchangées de montage et de raccordement du moteur simplifient l'installation de moteurs de différentes classes d'échappement. Installation facile et peu coûteuse grâce à un poids minimal et un espace d'installation réduit. prise de force à 100 % sur le volant d'inertie et sur les engrenages frontaux et latéraux Entraînement par prise de force jusqu'à 190 Nm, prise de force puissante supplémentaire en option jusqu'à 600 Nm. Moteurs pour les applications de bus comme le TCD 2013 L6 4V à 6 cylindres. Le TCD 2013 répond aux exigences des normes EURO III - V et EEV. TCD 2013 L6 4V Bus Moteur 6 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation. Le puissant système d'injection Common Rail (DCR®) de DEUTZ et la commande électronique du moteur avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant consommation de carburant.