Moteur diesel TCD 2013 L series

à 4 cylindresà 6 cylindresturbo

TCD 2013 L4 2V Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation. Le puissant système d'injection Common Rail (DCR®) de DEUTZ et la commande électronique du moteur (EMR 4) avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant. Les chemises de cylindre humides, les longs intervalles de vidange d'huile et le remplacement facile des fluides du moteur réduisent les coûts d'exploitation et augmentent la disponibilité des machines. Faibles émissions sonores grâce à des composants optimisés sur le plan acoustique, avec un fonctionnement très souple et une grande longévité. Installation facile et peu coûteuse grâce à un poids minimal et un espace d'installation réduit. Le filtre à air et le système de refroidissement sont entièrement préassemblés. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Le TCD 2013 répond aux exigences de la norme européenne Stage IIIA. TCD 2013 L6 2V Moteur 6 cylindres en ligne refroidi par eau avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation. Le puissant système d'injection Common Rail (DCR®) de DEUTZ et la commande électronique du moteur (EMR 4) avec liaison intelligente avec la gestion de l'entraînement assurent des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant. Les chemises de cylindre humides, les longs intervalles de vidange d'huile et le remplacement facile des fluides du moteur réduisent les coûts d'exploitation et augmentent la disponibilité des machines. Faibles émissions sonores grâce à des composants optimisés sur le plan acoustique, avec un fonctionnement très souple et une grande longévité. Installation facile et peu coûteuse grâce à un poids minimal et un espace d'installation réduit. Le filtre à air et le système de refroidissement sont entièrement préassemblés. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Le TCD 2013 répond aux exigences de la norme européenne Stage IIIA.