Moteur 4 cylindres aspiré refroidi par huile en construction en ligne avec système de refroidissement intégré.
4-cylindres également avec turbocompresseur.
Injection directe avec pompes d'injection individuelles et régulateur électronique en option.
Faible consommation de carburant grâce à une combustion optimisée.
Longs intervalles de vidange d'huile, jusqu'à 1000 heures.
Coûts d'exploitation minimisés grâce à un faible besoin d'entretien et à une faible usure.
Grande fiabilité et durabilité. Pas de corrosion ni de cavitation grâce au refroidissement et à la lubrification de l'huile.
Une très bonne réponse à la charge assure une alimentation électrique immédiate.
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