Moteur diesel BF L 914 series
à 4 cylindresà 6 cylindresturbo

moteur diesel
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres, à 4 cylindres
Technologie
turbo, avec carburateur à commande électronique
Applications
pour groupe électrogène
Type de refroidissement
refroidi à air
Niveau d'émissions
Tier 2, Euro 2, Tier 1, Euro 1
Autres caractéristiques
compact, refroidi par air
Puissance

Min: 58 kW
(78,858 hp)

Max: 154 kW
(209,382 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm
(9 424,78 rad.min-1)

Cylindrée

4,3 l, 6,5 l
(1,136 gal, 1,717 gal)

Poids

210 kg, 350 kg, 485 kg
(462,97 lb, 771,62 lb, 1 069,24 lb)

Longueur

Min: 820 mm
(32,3 in)

Max: 1 387 mm
(54,6 in)

Largeur

Min: 669 mm
(26,3 in)

Max: 740 mm
(29,1 in)

Hauteur

Min: 824 mm
(32,4 in)

Max: 995 mm
(39,2 in)

Description

BF 4 L 914 Moteur 4 cylindres à aspiration naturelle, refroidi par air, disposé en ligne. moteurs 4 et 6 cylindres également avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation en option. Faibles émissions sonores grâce à des composants optimisés sur le plan acoustique, fonctionnement très souple et grande longévité. Également disponible avec un régulateur électronique de moteur (EMR) pour permettre une intégration facile dans le système de contrôle et de surveillance des dispositifs électroniques. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Installation facile et peu coûteuse grâce à un poids minimal et un espace d'installation réduit. La conception robuste du moteur permet un fonctionnement dans le monde entier, même avec des carburants à haute teneur en soufre. Le système d'injection et de combustion très efficace assure des performances optimales du moteur pour une faible consommation. Une très bonne réponse à la charge assure une alimentation électrique immédiate. BF 6 L 914 Moteur 6 cylindres à aspiration naturelle, refroidi par air et disposé en ligne. moteurs 4 et 6 cylindres également avec turbocompression et refroidissement de l'air de suralimentation en option. Faibles émissions sonores grâce à des composants optimisés sur le plan acoustique, fonctionnement très souple et grande longévité. Également disponible avec un régulateur électronique de moteur (EMR) pour permettre une intégration facile dans le système de contrôle et de surveillance des dispositifs électroniques. Meilleures performances de démarrage à froid, même dans des conditions extrêmes. Installation facile et peu coûteuse grâce à un poids minimal et un espace d'installation réduit. La conception robuste du moteur permet un fonctionnement dans le monde entier, même avec des carburants à haute teneur en soufre. Le système d'injection et de combustion très efficace assure des performances optimales du moteur pour une faible consommation. Une très bonne réponse à la charge assure une alimentation électrique immédiate.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.