Moteur diesel BF M 2012 series

à 6 cylindresà 4 cylindresturbo

BF 4 M 2012 Moteur moderne à 4 cylindres en ligne, refroidi par eau. Cylindrée de 1,0 litre par cylindre Conception compacte, rapport puissance-volume élevé Turbocompression et turbocompression avec refroidissement de l'air de suralimentation Injection de carburant haute pression jusqu'à 1600 bar Régulateur électronique du moteur avec fonctions de diagnostic et CAN-Bus en option Trois options de montage distinctes pour les pompes hydrauliques à engrenages Points d'entretien facilement accessibles sur un côté du moteur Conception conviviale pour l'entretien Transmission par courroie crantée avec tendeur de courroie automatique en option BF 4 M 2012 C Moteur moderne à 4 cylindres en ligne, refroidi par eau. Cylindrée de 1,0 litre par cylindre Conception compacte, rapport puissance-volume élevé Turbocompression et turbocompression avec refroidissement de l'air de suralimentation Injection de carburant haute pression jusqu'à 1600 bar Régulateur électronique du moteur avec fonctions de diagnostic et CAN-Bus en option Trois options de montage distinctes pour les pompes hydrauliques à engrenages Points d'entretien facilement accessibles sur un côté du moteur Conception conviviale pour l'entretien Transmission par courroie crantée avec tendeur de courroie automatique en option BF 6 M 2012 C Moteur moderne à 6 cylindres en ligne, refroidi par eau. Cylindrée de 1,0 litre par cylindre Conception compacte, rapport puissance-volume élevé Turbocompression et turbocompression avec refroidissement de l'air de suralimentation Injection de carburant haute pression jusqu'à 1600 bar Régulateur électronique du moteur avec fonctions de diagnostic et CAN-Bus en option Trois options de montage distinctes pour les pompes hydrauliques à engrenages Points d'entretien facilement accessibles sur un côté du moteur Conception conviviale pour l'entretien Transmission par courroie crantée avec tendeur de courroie automatique en option