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Moteur diesel TCD 2015 series
à 6 cylindresà 8 cylindresturbo

Moteur diesel - TCD 2015 series - DEUTZ - à 6 cylindres / à 8 cylindres / turbo
Moteur diesel - TCD 2015 series - DEUTZ - à 6 cylindres / à 8 cylindres / turbo
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres, à 8 cylindres
Technologie
turbo
Type de refroidissement
refroidi à air, refroidi à eau
Niveau d'émissions
Euro 3, Euro 2
Autres caractéristiques
4 temps, compact
Puissance

360 kW, 440 kW
(489,464 hp, 598,233 hp)

Couple

1 990 Nm, 2 650 Nm
(1 467,7487 ft.lb, 1 954,5397 ft.lb)

Vitesse de rotation

Max: 2 100 rpm
(13 194,69 rad.min-1)

1 300 rpm, 1 400 rpm, 1 900 rpm
(8 168,14 rad.min-1, 8 796,46 rad.min-1, 11 938,05 rad.min-1)

Min: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Cylindrée

11,9 l, 15,9 l
(3,144 gal, 4,2 gal)

Poids

1 020 kg, 1 250 kg
(2 248,72 lb, 2 755,78 lb)

Longueur

832 mm, 1 006 mm
(32,8 in, 39,6 in)

Largeur

932 mm
(36,7 in)

Hauteur

1 152 mm, 1 169 mm
(45,4 in, 46 in)

Description

TCD 2015 V6 Moteur en V moderne à six cylindres, quatre temps, refroidi par eau. Turbocompresseur et collecteurs d'échappement refroidis par eau. Prises de force à engrenages. Système d'injection moderne avec régulateur mécanique. Régulateur électronique pour application groupe électrogène. Refroidisseur d'air de suralimentation par le liquide de refroidissement du moteur. Système innovant de refroidissement multiparallèle DEUTZ. Conception compacte. TCD 2015 V8 Moteur 8 cylindres en V moderne à quatre temps, refroidi par eau. Turbocompresseur et collecteurs d'échappement refroidis par eau. Prises de force à engrenages. Système d'injection moderne avec régulateur mécanique. Régulateur électronique pour application groupe électrogène. Refroidisseur d'air de suralimentation par le liquide de refroidissement du moteur. Système innovant de refroidissement multiparallèle DEUTZ. Conception compacte.

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Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais)

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