L'air chargé de poussière pénètre dans la partie inférieure des cartouches filtrantes par un trou relié à la trémie. Les poussières les plus grossières présentes dans l'air aspiré sont immédiatement dépressurisées au moyen de la chambre de séparation et tombent dans la trémie du conteneur en raison de la diminution de la vitesse. En passant par la chambre de tranquillisation, la poussière entre ensuite dans les manches filtrantes en passant de l'extérieur vers l'intérieur, déposant ainsi les impuretés dans la trémie du conteneur. Pendant son fonctionnement, le filtre est toujours maintenu au maximum de son efficacité grâce à un système de nettoyage cyclique en sens inverse. Un souffle d'air comprimé, recueilli dans le réservoir prévu à cet effet, est rapidement injecté à l'intérieur des manches filtrantes, créant une onde violente et secouante en sens inverse. Cela lui permet de libérer les particules de poussière et de les laisser loin de se déposer sur l'extérieur des manches filtrantes. La double valve à clapet déchargera la poussière de façon cyclique.
Le filtre est entièrement réalisé en tôle d'acier galvanisé très épaisse, opportunément travaillée pour lui assurer une longue durée de vie.
Le filtre est équipé d'un système de nettoyage pneumatique des manches filtrantes et d'un programme cyclique de lavage des manches filtrantes. En outre, il est également construit avec des portiques d'inspection complets.
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