Ces accouplements sont utilisés dans les machines où un couple rigide en torsion est nécessaire, en particulier pour les charges et les vitesses qui varient fréquemment.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Accouplement en acier avec denture spéciale
Transmission du couple par manchon d'engrenage interne et moyeu d'engrenage externe
Remplacement du disque de frein ou des joints sans déplacement de l'équipement
Résistance aux hautes températures
Faible usure
Disposition du tambour de frein du côté de l'engrenage pour permettre le maintien du couple de freinage lorsque le moteur est débrayé
Vaste choix de tailles d'accouplement et de diamètres de disques de frein
OPTIONS
Moyeux d'accouplement alésés et clavetés selon DIN 6885
Moyeux d'accouplement non alésés
Moyeux d'accouplement alésés
Accouplement équilibré dynamiquement selon ISO 21940 Grade : G 2.5 ; G 6.3
Moyeux en dimensions spéciales
Moyeux en matériau spécial
Certificat d'essai DIN EN 10204-3.1