Accouplement à disque K

à engrenageà tonneaupour transmission

Ces accouplements sont destinés aux applications soumises à des charges dynamiques élevées. L'amortissement des pics de couple et des vibrations ainsi que l'isolation électrique entre le moteur et le réducteur sont d'autres raisons d'utiliser ce type d'accouplement. Le matériau standard de l'anneau intermédiaire élastique, le polyuréthane (Vulkollan), convient pour une plage de températures allant de -35°C à +80°C. Pour une courte durée, de -40°C à +100°C. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Accouplement en acier, élastique en torsion et à l'épreuve des balles (fail safe) Transmission du couple par l'intermédiaire d'une bague intermédiaire élastique Remplacement de l'anneau intermédiaire élastique ou du disque de frein sans déplacement de l'équipement Disposition du tambour de frein du côté de l'engrenage pour permettre le maintien du couple de freinage lorsque le moteur est débrayé Vaste choix de tailles d'accouplement et de diamètres de disques de frein OPTIONS Moyeux d'accouplement finis alésés et clavetés selon DIN 6885 Moyeux d'accouplement non alésés Moyeux d'accouplement alésés Accouplement équilibré dynamiquement selon ISO 21940 Grade : G 2.5 ; G 6.3 Moyeux d'accouplement en longueurs spéciales Moyeux d'accouplement en matériau spécial Certificat d'essai DIN EN 10204-3.1