Système de tri automatique

à véhicules de transfert

Système de véhicule guidé par rail "Véhicule de transfert de tri" (VTT) Le système automatisé de véhicules guidés sur rail de Daifuku, le VÉHICULE DE TRANSFERT DE TRIE, est un système de tri de palettes conçu pour assurer une manutention à haut débit en liaison avec le système automatisé de stockage et de récupération (AS/RS). Un ou plusieurs STV relient les allées de transstockeurs et les stations d'entrée/sortie pour stocker et livrer efficacement les palettes. Les systèmes STV peuvent fonctionner avec les AS/RS comme trieurs et séquenceurs de palettes dans les zones de préparation des expéditions, ou comme système autonome. Caractéristiques Rapidité et haut débit Les STV glissent en douceur et silencieusement à des vitesses allant jusqu'à 200 m/min, avec des vitesses de transfert de charge de 30 m/min. La vitesse de chaque véhicule est ajustée en fonction de la position, de l'espace disponible et de la présence de la charge (chargée/vide). Les véhicules sont affectés à des stations afin de maximiser l'efficacité, en évitant les déplacements inutiles et la consommation d'énergie. Flexible Les systèmes à navette unique peuvent être disposés en ligne droite ou en forme de L. Les systèmes à plusieurs navettes peuvent être disposés en ligne droite ou en boucle continue. Les composants standard peuvent être facilement configurés pour répondre à une variété d'exigences en matière d'agencement, d'espace et de performances. Les systèmes de VUT sont conçus pour se développer en même temps que votre entreprise. Lorsque le volume d'exploitation augmente, il suffit d'ajouter des VUT au système pour en augmenter la capacité. Les tracés de VUT peuvent également être étendus en utilisant l'alimentation électrique existante, en connectant de nouveaux composants à la voie existante et aux stations d'entrée/sortie selon les besoins. Fiable Les VUT trient les chargements vers différentes stations sans croisements complexes de convoyeurs susceptibles de provoquer des erreurs ou d'endommager les palettes. Cela s'explique en partie par le fait que le VUT se déplace alors que la palette reste immobile sur le dessus.