Corps de la pompe et appui de moteur en fer de fonte.
PN10 a bridé des raccordements avec les trous filetés pour la commande
indicateurs de pression. Roue à aubes et carbone de Technopolymer
joint mécanique en céramique.
Quatre-poteau, moteur asynchrone pour KLM et DKLM
versions et deux-poteau pour les versions de KLP et de DKLP.
Protection thermique et courante intégrée de surcharge et a
condensateur de manière permanente dessus dans la version monophasée.
Des moteurs triphasés devraient être protégés avec un approprié
protection de surcharge étant conforme aux règlements dedans
force. Dans la version jumelle il y a une fonction intégrée automatique
valve de clapet sur le passage de la livraison ; l'approvisionnement standard
inclut également une bride blanche.
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