Moteur diesel 5.0L

à 8 cylindresturboà injection haute pression

Le turbo diesel V8 de 5,0 L s'impose entre les offres des petits et des gros diesels du marché des camionnettes. Dans le turbo diesel V8 de 5,0 L s'assemblent un bloc-cylindre de fonte à graphite compact, un vilebrequin d'acier forgé, des culasses en alliage d'aluminium et des couvre-culasses mixtes pour offrir la durabilité maximale dans un emballage léger. Ces caractéristiques et le double arbre à cames en tête contribuent à la réduction du bruit, des vibrations et des secousses (BVS) dont bénéficie le turbo diesel V8 de 5,0 L. Turbocompresseur de suralimentation à faible consommation de carburant Le turbocompresseur de suralimentation à deux étapes Cummins M²™ est configuré pour bien fonctionner aux vitesses élevées ou basses du moteur. Les pressions d'injection élevées du dernier système de carburant de rampe commune à haute pression de Bosch® et les injecteurs de carburant piézo-électriques contrôlent précisément le carburant dont la combustion dans les cylindres est optimale, ce qui mène à une efficacité de carburant supérieure et à des émissions réduites. Le système de carburant de rampe commune à haute pression, grâce aux multiples injections entraînées par des commandes électroniques intégrées et au turbocompresseur de suralimentation à deux étapes Cummins M2™, développe une puissance de pointe très impressionnante de 555 pi-lb et 310 chevaux-puissance.