Groupe électrogène diesel NTAA855

triphaséstationnaire50 Hz

Type : quatre temps, refroidis à l’eau, turbocompressé et post-refroidissement air/air Structure ： bielle, vilebrequin en acier moulé, bloc-cylindres en fonte. Système de refroidissement : pompe de circulation d’eau et thermostat intégrés qui améliorent l’efficacité de fonctionnement du moteur. Filtre : filtre à grande précision de série Fleetguard de Cummins Alternateur : alternateur de série HC de Stamford Type : champ magnétique tournant, roulement unique, 4 pole, sans balais, structure à l’épreuve des fuites, conforme à GB755, BS5000, et IEC34-1. Stator : structure à fente à ouverture progressive, enroulement à pas de 2/3, réprime efficacement la distorsion électronique du courant de la troisième harmonique et tension de sortie sous une charge non linéaire. Rotor ：disque moteur flexible connecté directement au moteur, parfait enroulement de l’amortisseur réduisant l’oscillation parallèle. Système de refroidissement : actionne directement le ventilateur refoulant centrifuge. Système de commande : système de commande PowerCommand® basé sur un microprocesseur.