- Nouvelle carte d'entraînement à arbre creux
- Réduction de 30 % du couple de cogging
- Supporte CAN et PWM
- Prise en charge de trois modes : MIT, Vélocité - Position et Vélocité
- Reconnaissance des paramètres du moteur en un seul clic.
Les moteurs de la série GL40ll, spécialement conçus pour les systèmes de cardan haut de gamme, excellent dans les applications de cardan et de conduite autonome. Prolongeant la série GL, la série GL40ll incorpore une conception électromagnétique et structurelle de pointe. Les principales améliorations comprennent un diamètre d'arbre creux plus important pour accueillir plus de bagues collectrices, un couple de fente optimisé pour améliorer les performances des servos à basse vitesse, et une nouvelle carte d'entraînement creuse pour un contrôle précis du moteur. Ces améliorations permettent d'obtenir des performances supérieures et d'accroître la satisfaction des clients.
Fonctionnement en douceur, entraînement équipé, grand arbre creux
Installation d'une carte d'entraînement creuse pour un contrôle plus souple
Entraînement équipé, excellent contrôle
Installez une carte d'entraînement creuse prenant en charge les communications CAN et PWM. Les 3 modes de contrôle peuvent répondre à différents besoins de manière flexible
EM amélioré, couple d'engrenage réduit
Conception électromagnétique et structure du moteur améliorées. Réduction du couple de cogging de 1 cN.m à 0,7 cN.m, ce qui améliore les performances du servo à basse vitesse
Creux plus large, plus de compatibilité
Le diamètre de l'arbre creux du moteur est passé de Ø8 mm à Ø12,5 mm, ce qui permet d'accueillir davantage de bagues collectrices. Le diamètre total du moteur a été réduit de Ø46,5 mm à Ø46,1 mm
Double interface noir et blanc Libre pour le débogage
L'interface noire est l'interface XT30 2+2, qui combine le câble d'alimentation et le câble de signal CAN en un seul, ce qui rend la transmission du signal plus sûre et plus fiable ; l'interface blanche est une interface CJT-3 broches.
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