Produit générateur principal et auxiliaire de NameCDJF212
Volume (length*width*height :cm) 1670*1660*1630
Poids (kilogramme) 7580Kg
Générateur de powermain de sortie évaluée :4000KVA
générateur auxiliaire :490 KVAS
Générateur fonctionnant évalué de voltagemain :1346V
enroulement enthousiaste de générateur auxiliaire :68V
enroulement auxiliaire de chargement de batterie de générateur :201V
enroulement auxiliaire de fan de générateur :402V
Générateur évalué de Currentmain :1716A
enroulement enthousiaste de générateur auxiliaire :585A
enroulement auxiliaire de chargement de batterie de générateur :312A
enroulement auxiliaire de fan de générateur :700A
Speed1000r tournant évalué/minute
Vitesse tournante maximum
Couple évalué
Commencer le couple est aucun moins que
Isolation gradeH/H de moteur
Le générateur principal et auxiliaire de CDJF212 est développé pour 4400 la grue HXN5B locomotif de CRRC Qishuyan Cie., le Ltd, qui est une ligne interurbaine locomotive de fret en Chine. C'est un moteur synchrone de poteau saillant triphasé avec la structure de soutènement simple horizontale et le générateur principal et auxiliaire coaxial. Il adopte le roulement à rouleaux cylindrique de simple-rangée avec le générateur principal et auxiliaire et la bague collectrice par les deux extrémités de l'incidence. L'appui de rotor est installé dans le cadre pour soutenir le rotor en cas de soutenir des dommages avant le moteur installant sur la locomotive. L'extrémité d'entrée de moteur est bride directement ajoutée à l'axe détraqué de moteur diesel pour transmettre la puissance. Elle adopte la ventilation forcée axiale avec l'admission d'air de refroidissement au-dessus du couvercle d'embout en dehors du générateur auxiliaire, un avançon refroidissant le redresseur principal de générateur et le rotor, un autre avançon refroidissant le redresseur de générateur et le rotor auxiliaire et l'air de refroidissement sont convergés à l'extrémité arrière du générateur principal et puis déchargés à l'arrière.
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