Moteur 3-phases

asynchrone> 1000 VIP55

Paramètre de base Puissance nominale 200kWE Niveau antidéflagrant Exd I Mb Rendement nominal94,9%Isolation classH级 Classé voltage1140VdutyS1 Classé current128Anoise≤85 dB Couple nominal1930NmCouple de pointe5790Nm Régime nominal 990r/minMéthode de refroidissementRefroidissement par eau Fréquence nominale 50HzEspace environnant temperature0～40℃ Fréquence range0～100HzIPIP55 poids3147kgvolume1639*1340*780mm Caractéristiques Avantage Haute fiabilité Il hérite de la technologie de conception des moteurs de traction ferroviaire en adoptant une conception de structure très fiable comme un châssis à haute résistance, une bobine de stator profilée, un matériau d'arbre rotatif anticorona, un roulement importé, une barre conductrice en alliage de cuivre à haute résistance du rotor et une bague terminale. La structure d'isolation du moteur est capable de supporter des impulsions à haute fréquence sous l'alimentation électrique de l'onduleur ; le stator adopte le VPI ; La conception du système d'isolation du moteur est renforcée en termes de résistance à l'eau du stator grâce à des tests d'immersion dans l'eau rigoureux pour répondre aux exigences de fonctionnement à haute température sous la mine. Le capteur de température est enfoui dans chaque enroulement de phase et palier dans le stator pour surveiller la température de tous les composants critiques du moteur en temps réel et assurer un fonctionnement fiable du moteur. Démarrage sous charge lourde stable En fonctionnement basse fréquence, il peut fournir un couple nominal de 1,3 à 3 fois le couple nominal, apte à démarrer sous forte charge afin d'assurer un redémarrage à tout moment dans le processus de tunnelage. Avantage économique élevéFaible coût d'entretien et présence accrue des collecteurs routiers grâce à une grande fiabilité ; réduction des coûts de carburant grâce à un rendement élevé ; efficacité opérationnelle améliorée avec un couple de démarrage 3 fois supérieur au couple nominal.