Embrayage de surcharge mécanique CGZ series

à friction

La série Crossgard des embrayages de protection contre les surcharges utilisent tous des billes sur ressorts, bloquées dans des détentes, pour assurer un contrôle de l'entraînement et de la surcharge. Les billes sont positionnées de manière aléatoire dans l'embrayage afin que l'entraînement ne puisse être engagé que dans une position angulaire relative entre les arbres entrainant et entraîné, assurant ainsi une synchronisation complète de l’entraînement en tout temps. En cas de surcharge, les billes sont expulsées de leurs détentes pour libérer le couple et provoquer un mouvement axial de la plaque de pression, plaque qui peut être utilisée pour actionner un interrupteur de valeurs limites ou un capteur de proximité afin d’isoler l’entraînement. Toutes les unités sont équipées d'un indicateur de couple afin de permettre un réglage simple du couple désiré. Il existe trois modèles de base d'embrayages Crossgard, tous disponibles sous forme d'accouplements flexibles : les types CG, CGX et CGZ. Les embrayages CGZ intègrent un mécanisme de verrouillage, qui freine la pression du ressort qui est appliquée aux billes d’entraînement, suite à une surcharge. A la suite d’une surcharge, l’entraînement entrant peut continuer à tourner librement, permettant à l’embrayage d’être utilisé pour des vitesses d'arbre allant jusqu'à 1 800 tr/min. Une fois la machine arrêtée après une surcharge, le CGZ ne peut être réinitialisé qu'en appliquant une charge axiale sur la plaque de pression. L'embrayage peut également être utilisé comme embrayage marche-arrêt. Quatre tailles ont une plage de couple de 2,4 Nm à 450 Nm, avec une précision de plus ou moins 10%.