Appareil de test SATS CRT-SATS

de rigiditépour enrobé bitumineuxnumérique

L'essai de tension de vieillissement saturé de la rigidité (SATS) a été développé par professeur Andrew Collop et collègues d'université de Nottingham dans la partie précédente de cette décennie. L'essai est un essai de vieillissement combiné de sensibilité d'humidité pour évaluer l'exécution des mélanges enduits par macadam de couche et de base de liaison. L'essai implique la position des échantillons de noyau dans un environnement (85°C) à haute pression (21 barrent l'air) et à hautes températures pendant 4 jours pour vieillir prématurément l'échantillon. Ces échantillons sont alors examinés dans l'appareil de contrôle NU14 d'asphalte de Nottingham pour mesurer la résistance à la traction des échantillons de noyau. Cet essai a été adopté par l'agence de routes car une méthode forcée d'essai de QC pour n'importe quel asphalte qui leur est fourni. Cette condition est entrée en vigueur en automne 2007. En raison des pressions qui sont employées dans cet essai, l'équipement doit être construit d'une mode appropriée. Cet équipement est employé par un certain nombre de principaux fournisseurs d'asphalte au R-U.