Machine d'essai d'abrasion et d'usure CRT-PRALL

de matériaux flexiblesmécanique

Les pneus cloutés considérablement réduisent ensaboter et accidents sur la neige ou glacent les routes couvertes. Cependant, tous trop souvent les goujons entrent en contact avec la couche de surface. L'utilisation des pneus cloutés est très coûteuse en termes d'usage annuel de charge. En plus, pendant que les pneus cloutés portent le trottoir ils coupent par la suite des ornières dans la route qui peut remplir avec de l'eau pour créer un risque hydroplanant dans humide survivent à. Une autre question est la poussière de pollution qui est créée. L'essai de Prall (méthode A) s'est avéré être la manière la plus réussie d'étudier l'abrasion due aux pneus cloutés. En même temps la reproductibilité a été une question. Au tonnelier nous avons évalué les aspects de l'essai crucial à l'exécution et les avons améliorés, par l'intermédiaire de l'équipement d'une deuxième chambre d'essai, de ce fait de manière significative réduisant la variabilité. Le CRT-PRALL est conçu pour effectuer l'essai de Prall selon EN12697-16 la méthode A dans laquelle un spécimen cylindrique de l'asphalte ayant un diamètre de 100mm et d'une longueur de 30mm est examiné à une température de 5°C. Le spécimen est porté par action abrasive sur une période de temps standard de 15 minutes par 40 sphères en acier. La perte de volume en millilitres est enregistrée et rapportée comme valeur d'abrasion.