Tête en laiton
Carter moteur : Alliage d'aluminium moulé sous pression pour la protection contre la corrosion
Guides de piston en acier inoxydable traité thermiquement
Clapets anti-retour en acier inoxydable à haute efficacité
Pistons en céramique solide
Collecteur en laiton : Forgé pour une résistance maximale et une durée de vie plus longue jusqu'à 207 bars
Tiges de connexion monobloc en alliage de bronze solide
Roulements à rouleaux coniques de haute qualité
La grande capacité d'huile dissipe la chaleur et améliore la lubrification pour une plus longue durée de vie
Système exclusif anti-fuite d'huile dans le carter minimisant l'usure du joint d'huile du piston (breveté)
Système d'étanchéité exclusif entre le carter et la tête de pompe qui empêche la poussière et la saleté de pénétrer à l'intérieur, là où les pistons travaillent, tout en laissant l'eau sortir (breveté)
Arbre solide de 24 mm pour entraînement par courroie, boîte de vitesses ou accouplements flexibles
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