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Chariot élévateur latéral multidirectionnel SLE 5000
électriquedieselGPL

Chariot élévateur latéral multidirectionnel - SLE 5000 - Combilift - électrique / diesel / GPL
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Caractéristiques

Motorisation
électrique, diesel, GPL
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, VNA
Autres caractéristiques
multidirectionnel, à 3 roues, à contrepoids
Charge

5 000 kg
(11 023,1 lb)

Hauteur de levage

4 040 mm
(159,06 in)

Largeur hors tout

4 245 mm
(167,1 in)

Longueur hors tout

2 350 mm
(92,5 in)

Distance au centre de gravité

600 mm
(23,6 in)

Poids total à vide

10 000 kg
(22 046,2 lb)

Hauteur mât abaissé

3 207 mm
(126,3 in)

Hauteur hors tout mât déployé

5 495 mm
(216,3 in)

Longueur du talon de la fourche

1 100 mm
(43,3 in)

Garde au sol sous le mât en charge

472 mm
(18,6 in)

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

100 mm
(3,9 in)

Vitesse de translation

15 km/h
(9,3 mph)

Pente franchissable

10 %

Description

Le chariot élévateur latéral à 3 roues conçu pour la manutention sûre, peu encombrante et productive de charges longues et encombrantes. La conception robuste et polyvalente de la gamme multidirectionnelle de Combilift combine les avantages d’un chariot élévateur à contrepoids, d’un chargeur latéral et d’un chariot pour allées très étroites (VNA) en un seul véhicule, pour une solution complète avec des motorisations électrique, diesel ou GPL. Industries Adaptées • Aluminium • Matériaux de construction • Logistique • Métaux • Plastiques • Acier • Bois d'œuvre • Entreposage Caractéristiques Spéciales • Cabine semi-ouverte montée sur caoutchouc • Fonctionnement Multidirectionnel • Entraînement hydrostatique à 3 roues • Direction à détection de charge • Levier à 4 voies Positionnement des roues • Refroidisseur d'huile hydraulique

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.