Hors tension, des ressorts exercent une poussée sur les disques de freinage. Le rotor avec les garnitures de friction est ainsi bloqué entre les disques de freinage et la surface de fixation de la machine. L’arbre du moteur est freiné grâce au rotor.
Grâce à la force magnétique de la bobine dans le porte-bobine, les disques de freinage sont attirés sur le porte-bobine contre la pression des ressorts. Le frein est débloqué et l’arbre peut tourner librement.
Caractéristiques
Application
Pour les ascenseurs et les applications scéniques
Position de montage
Montage sur les extrémités d'arbre libres
Sécurité
Sécurité grâce au principe de sécurité intrinsèque
Contrôle de l'état de commutation
Adapté aux freinages d’arrêt d’URGENCE.
Redondance grâce à deux circuits de freinage indépendants (EN 81)
Frein homologué comme protection contre les survitesses en montée
Avantages
Longue durée de vie
Exécution
Électromagnétique
Équipement
Déblocage manuel rotatif possible pour câble Bowden ou avec levier de déblocage