Le châssis du Stator a une construction de type tonneau ; il est fabriqué en acier épais pour résister à la pression interne. Des tests de pression stricts sont en place afin d'assurer un haut degré de qualité de soudage. Lors de l'usinage, un soin particulier est apporté à la concentricité de l'alésage du stator afin d'assurer un niveau de vibration minimal et un transfert de chaleur optimal
Pour des tailles de cadre plus élevées, le cadre est de construction TETV. Les tubes sont doublement dilatés dans des plaques d'extrémité épaisses, afin d'assurer une protection contre les fuites.
---