DIAGNOSTIC 3D DE LA ROUE SANS CONTACT
ÉQUILIBRAGE TRÈS HAUTE PRÉCISION
UN CONCENTRÉ DE TECHNOLOGIE
■3D Laser Scan - Extraordinaire précision et vitesse d’acquisition 30 des mesures de la roue avec indication de la position exacte d’application des poids adhésifs
■OPB One Plane Balancing Correction simultanée des balourds statique et dynamique sur un seul plan et avec un seul pold
■AutoAdaptive Mode - Nouveau système de recalcul des tolérances
■Laser à balayage externe - Diagnostic complet de la roue avec Indication de la conlclté et analyse de l'état d’usure du pneumatique sur trois zones distinctes
■Side Laser - Faisceau laser sur la partie supérieure de la roue pour un positionnement exact des masses à agrafe
■Direct Matching Analyse de la meilleure correspondance possible entre jante et pneumatique pour réduire l'excentricité
■Modalité de équilibrage ALU-S - Poids adhésifs sur les plans intérieurs de la jante avec indication ponctuel de la position des contrepoids (répétiteur de position)
■Éclairage à diode de la zone de travail à l'Intérieur de la jante
■Tyre Set - Ce logiciel indique la meilleure position des roues sur le véhicule afin d’en améliorer la direction de marche (conicité) et de réduire au minimum les vibrations des roues (excentricité)
■Verrouillage de la roue par blocage pneumatique cemb patent - Réduction des temps de montage / Extrême facilité et rapidité d'utilisation / Haute précision du centrage de la roue
■VDD Virtual Direct Drive - Système de mesure ultra rapide ne nécessitant aucin entretien
■Déplacement automatique vers le point du positionnement des masses