Chariot élévateur à contrepoids GP40-55(C)N3
GPLà conducteur porté assisde manutention

Chariot élévateur à contrepoids - GP40-55(C)N3 - Cat Lift Trucks - GPL / à conducteur porté assis / de manutention
Chariot élévateur à contrepoids - GP40-55(C)N3 - Cat Lift Trucks - GPL / à conducteur porté assis / de manutention
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Caractéristiques

Motorisation
GPL
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, pour la construction
Autres caractéristiques
à 4 roues, à contrepoids, compact, gros porteur, haute performance, à faible bruit
Charge

4 000 kg, 4 500 kg, 5 000 kg, 5 500 kg
(8 818,5 lb, 9 920,8 lb, 11 023,1 lb, 12 125,4 lb)

Hauteur de levage

3 300 mm
(129,92 in)

Largeur hors tout

Max: 1 780 mm
(70,1 in)

Min: 1 415 mm
(55,7 in)

Longueur hors tout

Max: 4 580 mm
(180,3 in)

Min: 4 220 mm
(166,1 in)

Distance au centre de gravité

500 mm, 600 mm
(19,7 in, 23,6 in)

Poids total à vide

Max: 7 570 kg
(16 689 lb)

Min: 5 860 kg
(12 919,1 lb)

Charge par essieu avec charge maximale avant

Max: 11 710 kg
(25 816,1 lb)

Min: 8 940 kg
(19 709,3 lb)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

Max: 1 360 kg
(2 998,3 lb)

Min: 920 kg
(2 028,3 lb)

Poids par essieu à vide avant

Max: 3 190 kg
(7 032,7 lb)

Min: 2 610 kg
(5 754,1 lb)

Poids par essieu à vide arrière

Max: 4 440 kg
(9 788,5 lb)

Min: 3 250 kg
(7 165 lb)

Entraxe des pneus avant

1 175 mm
(46,3 in)

Entraxe des pneus arrière

1 180 mm
(46,5 in)

Hauteur mât abaissé

2 320 mm, 2 400 mm
(91,3 in, 94,5 in)

Levée libre standard

150 mm, 160 mm
(5,9 in, 6,3 in)

Hauteur hors tout mât déployé

4 430 mm, 4 580 mm
(174,4 in, 180,3 in)

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

2 295 mm
(90,4 in)

Hauteur du siège

1 082 mm
(42,6 in)

Hauteur du crochet d'attelage

395 mm
(15,6 in)

Longueur du talon de la fourche

Max: 3 360 mm
(132,3 in)

Min: 3 000 mm
(118,1 in)

Largeur du tablier porte-fourche

1 190 mm
(46,9 in)

Garde au sol sous le mât en charge

150 mm
(5,9 in)

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

227 mm
(8,9 in)

Rayon de braquage

Max: 2 940 mm
(115,7 in)

Min: 2 580 mm
(101,6 in)

Distance minimale entre les centres de rotation

836 mm, 903 mm, 971 mm
(32,9 in, 35,6 in, 38,2 in)

Vitesse de translation

Max: 23,5 km/h
(14,6 mph)

Min: 22 km/h
(13,7 mph)

Vitesse de levage

Max: 0,7 m/s
(2,297 ft/s)

Min: 0,5 m/s
(1,64 ft/s)

Vitesse d'abaissement

0,5 m/s
(1,64 ft/s)

Effort de traction

Max: 28 700 N

Min: 19 000 N

Pente franchissable

Max: 30,8 %

Min: 21,8 %

Puissance

54 kW
(73,4 hp)

Régime nominal

2 450 rpm
(15 393,8 rad.min-1)

Cylindrée

4 450 cm³
(150,5 US fl oz)

Pression de travail

191 bar
(2 770,2 psi)

Débit hydraulique

80 l/min
(21,1 us gal/min)

Niveau sonore

78,2 dB

Description

Ces modèles thermiques de plus forte capacité sont conçus pour les manutentions lourdes et sont naturellement utilisés pour les applications portuaires, les matériaux de construction, le fret et les industries du métal. Leur puissance et leur endurance exceptionnelles leur permettent de manipuler aisément les charges les plus lourdes et les plus difficiles, même en exploitant au maximum la capacité du chariot. Les modèles GP40N3 à GP55N3 sont équipés de série du moteur GPL GCT GK45 et d’un épurateur catalytique trois voies qui procure d’excellentes performances tout en préservant une consommation réduite en carburant et de faible niveau d’émissions polluantes, de bruit et de vibrations. La compacité atteinte par chaque modèle n’est pas obtenue au détriment du design. La manoeuvrabilité dans les endroits exigus ainsi que l’excellente visibilité en font une référence dans sa catégorie. La qualité de cette gamme est renforcée par un large éventail d’options qui permet d’adapter chaque chariot à vos exigences de travail.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.