Démarrage automatique sans charge, les moteurs coûteux à couple élevé ne sont pas nécessaires, ce qui réduit les frais initiaux.
Un moteur à haut rendement peut encore augmenter le rendement des compresseurs 5F et 5H.
Le moulage du carter, la culasse et la conception des plaques de soupapes permettent un flux de fluide frigorigène régulier et sans restriction.
L'ensemble d'étanchéité d'arbre raffiné en deux pièces élimine virtuellement les fuites d'étanchéité pour une fiabilité maximale sur une large plage de températures.
La conception efficace du réchauffeur de carter empêche l'accumulation de réfrigérant liquide dans le carter pendant l'arrêt et la dilution de l'alimentation en huile du compresseur.
Lorsque la pression d'aspiration change, le contrôle de la capacité réduit automatiquement la capacité du compresseur à seulement 35 % de la pleine charge de conception, ce qui réduit la puissance requise en fonction de l'évolution de la demande. Le fonctionnement à charge partielle augmente l'efficacité énergétique et réduit les factures de services publics.
La pompe à huile réversible manuelle de grande capacité, le régulateur de pression automatique et le système de filtration d'huile assurent une lubrification sous pression positive, prolongeant ainsi la durée de vie.
Les gaz d'aspiration s'écoulent autour de la chemise de cylindre pour garder le cylindre au frais, réduisant ainsi l'usure du cylindre.
Rendement d'exploitation accru grâce à l'utilisation d'un compresseur surdimensionné à un régime réduit
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