Vérin hydraulique

à vérinpour freinlarge

Le maître-cylindre suralimenté Twin QuickFill de Carlisle Brake & Friction utilise la technologie brevetée QuickFill pour fournir au système de freinage d'un véhicule jusqu'à 100 % de volume d'huile supplémentaire par rapport à un maître-cylindre suralimenté traditionnel. Les constructeurs automobiles peuvent tirer parti de ce volume d'huile supplémentaire pour offrir à leurs clients des avantages tels que la réduction des coûts de carburant (en raison de la réduction de la traînée parasite des freins humides), la réduction de la course des pédales, la réduction des efforts sur les pédales (pour un meilleur confort du conducteur) et une amélioration générale de l'expérience de conduite. Les pressions de sortie des freins peuvent également être augmentées, ce qui permet de répondre aux exigences du freinage secondaire sans avoir recours aux accumulateurs du système, ce qui libère de l'espace dans le compartiment moteur et réduit la complexité et le coût du système de freinage. DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES SUR LE PRODUIT Réponse de freinage progressive et contrôlable La conception à purge automatique empêche l'accumulation d'air dans le système de freinage Large gamme de diamètres de maître-cylindre et de rapports de suralimentation disponibles Durée de vie améliorée grâce à l'utilisation de la technologie d'étanchéité PTFE (2 000 000 de cycles) Les exigences en matière d'alimentation de suralimentation à basse pression permettent un fonctionnement à partir de la pompe de transmission du véhicule Facteur de forme interchangeable avec les boosters Carlisle actuels La réduction du débit d'entrée permet de réduire la demande du système hydraulique Consommation d'huile minimisée grâce à la conception du centre fermé