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Pont-bascule ferroviaire ATEX FE-VI
métallique

Pont-bascule ferroviaire ATEX - FE-VI - Cachapuz Bilanciai Group - métallique
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Caractéristiques

Options
ATEX, métallique

Description

Pont à bascule à utiliser sur la voie ferrée pour le pesage des trains et adaptable pour le pesage des trains et des véhicules routiers, jusqu'à 120 t Description Pont ferroviaire en construction métallique, c’est la meilleure solution pour peser tous les types de trains ferroviaires. Peut également être adapté pour une utilisation mixte de trains et de véhicules routiers Compatibilité avec d'autres équipements Compatible avec la gamme complète de terminaux intelligents de la série Diade Caractéristiques -Structure modulaire robuste en acier peint -Plateaux métalliques longitudinaux, à structure renforcée, qui permettent d’accéder à la fondation facilitant le nettoyage, l’inspection et l’entretien -Système de connexion de module isostatique, qui facilite le transport, le mouvement et le montage, ainsi qu’un bon fonctionnement dans le temps, même avec la fondation naturelle de la fondation -Système de limiteurs galvanisés avec butées en caoutchouc ou en nylon non désaccordées qui éliminent le bruit et empêchent la détérioration de la chaussée dans la zone de contact avec le pont basculant pendant la phase de freinage du véhicule -Fabriqué à la taille du client en raison de la variété des dimensions et de l’espacement des rails (écartement) -Les capteurs de charge sont équipés de supports oscillants en acier inox, qui permettent de supprimer toute source de dommages dus à des forces transversales. -Dispositif de protection électrique du capteur de charge, pour l’isoler et le protéger contre les surtensions et réduire considérablement le risque de dommage dû aux décharges atmosphériques.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.