Remorque porte tourets RD 350
à 2 essieuxtractéepour transport et pose de câbles

remorque porte tourets
remorque porte tourets
remorque porte tourets
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Type
porte tourets
Nombre d'essieux
à 2 essieux
Montage
tractée
Produits transportés
pour transport et pose de câbles
Système de freinage
avec freinage à inertie
Poids à vide

2 520 kg
(5 555,6 lb)

Description

Pour touret - Poids maxi : 2520 kg - Diamètre maxi : 3200 mm - Largeur maxi : 1760 mm Caractéristiques - PTAC (poids total autorisé en charge) : 3500 kg - PV (pids à vide sans options) : 980 kg - Largeur utile : 1750 mm - Largeur hors tout : 2500 mm - Longueur hors tout : 5400 mm Options - Frein de bobine permet de gérer le déroulage sans emballement - Branchement du balancier sur centrale permet gain de temps etefficacité accrue - Support de roue de secours ou panneau de signalisation - Centrale hydraulique thermique - Skid aluminium pour entreposer les tourets démonter - Cage aluminium 3 phases pour rembobiner les câbles - Support axe de déroulage permet d’entreposer l’axe sur un support Équipements de série ‐ Essieu traversant rond Ø 103 mm PAILLARD gamme TPà suspension incorporée avec frein 300 x 60 - Réglage en hauteur de l’attelage par timon manivelleKNOTT anneau 42 x 68 - Axe de déroulage aluminium avec bague tournante etbagues de calage automatique du touret sans goupille - Roue jockey avant charge statique 1200 kg - 2 béquilles de stabilisation à l’arrière - Eclairage sur silentblocs et protection des câbles(sécurité et entretien) - Roues 205/R 14C (1150 kg par roue, sécurité etlongévité) - Remorque fabriquée en France. Certifiée CE. - Ailes métalliques AL-KO + renforts anti dérapant etbavettes (longévité des ailes et réduction coûts) Code RD350
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.