Embrayage centrifuge NLS®

à ressort

L'embrayage centrifuge NLS est une unité robuste qui a fait ses preuves dans le temps et qui assure la protection des équipements et la protection du système contre les surcharges. Pour ce faire, le moteur ou toute autre source d'entraînement peut accélérer à la vitesse de fonctionnement sans charge et glisser automatiquement en cas de surcharge. Cet embrayage est disponible en version libre (type A) et à engagement différé (type AD), ainsi qu'en différentes tailles pour des puissances différentes. TYPE A - Engagement gratuit Les patins sont une partie flottante de l'unité d'entraînement sur laquelle l'énergie est appliquée. Lorsque le conducteur prend de la vitesse, les patins sont poussés vers l'extérieur par la force centrifuge pour entrer en contact avec la surface intérieure de la moitié entraînée. Les patins entrent en contact en douceur et glissent jusqu'à ce que la charge atteigne sa vitesse maximale. Les deux membres tournent alors comme une seule unité, sans glissement ni perte de puissance. Les plus grandes unités ont des patins intérieurs et extérieurs. TYPE AD - Engagement différé (commandé par ressort) Fonctionnant selon le même principe que l'unité de type A, le type AD utilise des ressorts pour maintenir les patins hors engagement jusqu'à ce que le conducteur atteigne un régime prédéterminé. A ce stade, la force centrifuge, agissant sur les patins, surmonte la force du ressort, permettant un engagement en douceur de la source d'énergie avec la charge. Parce que les patins sont hors engagement jusqu'à ce que le conducteur soit au-dessus de la vitesse prédéterminée, cette unité est idéale pour les entraînements doubles ou de secours ainsi que pour les moteurs qui tournent au ralenti ou qui s'échauffent. Caractéristiques du produit Composants en stock pour une livraison rapide Disponible en Engagement gratuit et en Engagement différé (à commande par ressort) Conçu pour être utilisé avec une douille QD